第405章 技术战的阳谋

9月18日，第二轮谈判……

这一次，日方的态度明显软化，但开始压价。

“林小姐，”松本健一拿出方案，“我们四家可以联合提供一套完整的摩托车发动机技术包，包括本田的125cc单缸机、川崎的250cc双缸机、铃木的400cc四缸机、雅马哈的750ccV型四缸机。作为交换，我们要磷酸铁锂电池的独家授权，期限二十年！”

林嘉欣听完翻译，笑了：“松本先生，您这个方案……是在开玩笑吗？125cc单缸机？那是六十年代的技术！”

“我们要的是最先进的，比如本田正在研发的VtEc可变气门正时技术，川崎的Ninja 900的直列四缸技术。”

松本健一脸色一变：“不可能！这些技术还在研发阶段……”

“所以我们才要啊。”林嘉欣打断他，“等你们量产了，技术就不值钱了。我们要的是未来五年的技术领先权！”

不出意外……谈判再次陷入僵局！

当晚，林嘉欣在酒店房间里给韩婧打电话。

“婧姐，日本人很狡猾，想用老旧技术换我们的先进技术。”

“意料之中。”韩婧在电话那头说，“不过嘉欣，我有个想法——让电摩在日本先火起来。市场倒逼技术，到时候就不是我们求他们，是他们求我们。”

“快说说，怎么做？”

“让连惠玲给电摩代言！她在日本很红，《上海滩》正在热播，冯程程的形象深入人心。”

（9月20日，东京涩谷，十字路口）

巨大的电子广告牌上，连惠玲骑着银色的“风驰”电摩驶过画面。

她穿着白色的连衣裙，长发飘扬，笑容甜美……

广告语只有一句：“静かに、美しく——风驰电摩。”（安静地，美丽地——风驰电摩）

这是日本第一支电动摩托车广告，也是第一支由华人女星代言的摩托车广告。

广告播出当天，东方资本在东京设立的展示厅就被围得水泄不通。

年轻人、家庭主妇、上班族，都来看这款“安静”的摩托车。

“真的没有声音？”

“充电要多久？”

“多少钱？”

展示厅的销售员耐心解答：“充满电可以跑40公里，最高时速25公里，完全满足市内通勤。价格……只要15万日元。”

15万日元！这个价格只有同级燃油摩托车的一半。

当天下午，东京电视台的晚间新闻就报道了这则消息：“中国电动摩托车登陆日本，价格亲民引发关注！”

更让四家日企措手不及的是，三天后，邓利君抵达东京……

这位红遍亚洲的歌后，在记者招待会上宣布：“我将成为风驰电摩在亚洲区的形象代言人。环保、安静、优雅，这很符合我的生活理念。”

邓利君的影响力远超连惠玲。

她代言的第二天，东京的展示厅就接到了五百台订单。

市场被点燃了！

9月25日，第三轮谈判……

这一次，四位日本代表的脸色都不好看。

“林小姐，你们这样直接在日本市场推广，不符合商业惯例。”松本健一语气不善，“应该先和本地企业合作……”

“松本先生，”林嘉欣微笑，“我们已经给了贵方半个月的时间考虑……但是贵方一直在压价，我们只好先开拓市场！商业竞争，各凭本事，不是吗？”

中村正雄忍不住问：“你们的月产能多少？能保证供货吗？”

“深圳工厂和哈尔滨工厂，目前月产能五千台，下个月可以提升到一万台。”林嘉欣说，“不过，如果和贵方达成技术合作，我们可以考虑在日本设厂，本地生产，成本更低。”

这是胡萝卜加大棒。

谈判从上午九点持续到晚上八点。

最终，四家日企妥协了，但提出了新方案：成立“东亚动力技术联盟”，四家联合提供最先进的内燃机技术，东方资本提供电池技术，共同开发下一代混合动力摩托车。

技术共享，利益均分。

林嘉欣没有当场答应，说要请示总部。

她不知道的是，就在同一时间，另外两条线也在同步推进……

（9月22日，德国慕尼黑，宝马总部）

何世荣穿着定制的西装，带着三名助手走进会议室。

对面是宝马摩托车部门的技术总监汉斯·穆勒。

“何先生，我对你们的电池技术很感兴趣。”汉斯开门见山，“不过宝马是高端品牌，我们需要的是高性能、高可靠性的技术。”

何世荣递上资料：“能量密度120wh/kg，低温性能优秀，已经通过tuV认证。如果宝马有兴趣，我们可以合作开发高端电动摩托车，甚至……电动汽车。”

“电动汽车？”汉斯眼睛一亮，“宝马确实在研究电动汽车，但电池是最大瓶颈。”

“所以我们是天作之合。”何世荣笑了，“用我们的电池技术，换宝马的汽车发动机技术——特别是直列六缸发动机技术和底盘调校技术。”

汉斯沉吟片刻：“我需要向董事会汇报。不过何先生，我很好奇——你们要这些技术做什么？中国汽车工业还很落后……”

“现在落后，不代表永远落后。”何世荣收起笑容，“汉斯先生，三十年前，日本汽车工业也很落后。现在呢？丰田、本田已经在冲击德国车的地盘。中国有十亿人口，这个市场，宝马不想要吗？我想我们合作的潜力巨大……”

这句话击中了要害！

1980年，德国汽车企业已经开始关注中国市场。

“我会尽力推动。”汉斯最终说。

（9月24日，美国密尔沃基，哈雷戴维森总部）

约翰·哈里森面对的是一群穿着皮衣、留着大胡子的硬汉。

哈雷的文化和美国其他企业完全不同，这里更看重“感觉”而不是数据。

“电池摩托车？”哈雷的技术主管迈克嗤之以鼻，“那玩意儿能叫摩托车吗？没有引擎的轰鸣，没有排气的味道，还有什么乐趣？”

约翰早有准备！

他打开投影仪，播放了一段视频——不是技术参数，而是一群年轻人骑着风驰电摩在旧金山街道上穿梭的画面。

背景音乐是轻松的爵士乐，画面阳光明媚。

“迈克，哈雷代表着自由、个性、叛逆。”约翰说，“但时代在变！油价在涨，城市在出台环保法规，年轻一代的价值观也在变！他们可能不在乎引擎的轰鸣，但他们在乎环保，在乎与众不同。”

他切换画面，显示出哈雷近年来的销售数据：“哈雷的主要客户群体年龄在45岁以上，年轻人市场正在流失。如果哈雷不改变，十年后怎么办？”

迈克沉默了。

“电动摩托车不是要取代哈雷，而是补充产品线。”约翰继续说，“想象一下，一款安静的、零排放的哈雷，专门为城市通勤设计。这难道不是另一种自由吗？”

视频最后，出现一行字：“the future is quiet.”（未来是安静的）

会议室里久久沉默。

“我需要时间考虑。”迈克最终说。