第979章 碾压桑塔纳

更让人佩服的是，陈才俊早有准备。介绍产品时，他顺手把大众桑塔纳拉出来做了对照——结果一比，桑塔纳明显落了下风！这些细节，郭宏和孔玉明一字不落地记在笔记本上。

听他讲解，就像坐在礼堂里听重要会议讲话一样。

可对郭宏他们而言，秦迪这位五菱汽车的最高负责人，跟坐在主席台上的大领导，也差不了多少了。

毕竟，他们本就是上沪汽车项目筹备组成员，对桑塔纳的技术底子并不陌生，自然听得懂陈才俊说的每一句都扎实可信。

待整车最终驶下产线，陈才俊抬手指向两台并排而立的轿车，语气笃定：“这台叫神誉一代，旁边这台是荣耀一代——它们，就是五菱汽车眼下主推的两款轿车！”

“目前，神誉一代已确认订单一万四千二百二十五台。”

“荣耀一代则拿下三万三千六百四十台。”

“两款车加起来，订单总额突破七亿五千万美元！”

这一串数字砸下来，孔玉明、郭宏几人下意识喉结滚动，眼神发亮，满是按捺不住的羡慕。

刘至河又惊又奇，忙问：“陈总裁，我听说贵司共规划六款车型，此前总订单额已达二十亿美元，属实吗？”

陈才俊侧头看了眼秦迪，随即一笑：“那是出发前的数据了。回来这一个星期，不少经销商主动登门接洽——现在六款车累计订单，已达十四万四千三百六十辆；总金额，正好二十六亿美元！”

“一周新增六亿美元订单？！”

“真没想到，竟能这么快！”

郭宏、孔玉明等人已惊得有些木然。

此刻的五菱汽车集团，实力之强，早已远超国内同行。

陈才俊神情从容，声音沉稳：“这才刚刚起步。从日内瓦国际车展结束，至今还不到半个月。”

“五菱虽是新品牌，但市场反应非常热烈，认可度和接受度都很高。”

“一方面，技术确实过硬；另一方面，车型设计新颖独特，经销商抢着签单，消费者也格外买账。”

“大家再看看眼前这两款车，再回想一下平日熟悉的其他车企轿车——是不是觉得，我们的车更显气派，也更有韵味？”

众人目光齐刷刷落回车身。

王平忍不住叹道：“刚才看组装线时我就想说了，你们这车真漂亮，洋气得很……到底该用哪个词形容才贴切呢？”

“曲线美！”

他正皱眉琢磨，秦迪淡淡一笑，替他点了出来。

“对！就是曲线美！”

王平眼睛一亮，一拍大腿。

“秦先生到底是行家，我这外行人刚开口就露怯，哈哈！”

秦迪轻轻摇头，语气温和：“我也只是听别人提过几句，谈不上懂。”

“各位，要不要亲自上车试试？”

众人精神一振，跃跃欲试。

“秦先生，这样合适吗？”

郭宏满心期待，却又略带拘谨地问。

“当然合适。走，咱们直接去外面的试车场——地方敞亮，自己开也好，坐车感受也罢，都方便。”

话音未落，秦迪便示意陈才俊领路，并让他提前通知随行驾驶员到场待命。

转眼间，一行人已抵达试车场。在陈才俊安排下，郭宏、王平等人都上了车：会开车的试驾，不会的则由专人陪同体验。

秦迪与陈才俊留在休息室边聊边看，偶尔望向窗外——只见他们在开阔场地上驰骋、停驻、反复体验，兴致十足。

过了许久，见郭宏等人陆续下车，秦迪与陈才俊才缓步走出，重新汇入人群。

“各位，感觉怎么样？”

秦迪微笑着问。

郭宏连连点头，语气里全是惊叹：“方向盘位置虽和我们习惯的不同，但完全不影响操控，太顺畅了！”

“最让我震撼的，还是技术配置！”

“刚才贵司同事特意为我演示了神誉一代的车载导航、车身高度自调、助力转向、定速巡航等功能——真是开了眼界！”

“桑塔纳，真比不了。”

孔玉明望着窗外，眼神微滞，嘴角牵出一丝无奈的弧度：“咱们真是井底观天啊。过去在大陆造车，全靠锤子扳手硬磕，一见桑塔纳那点技术，就当是登峰造极了。”

“今天真站在五菱的车间里看了、摸了、听了，才晓得什么叫真正的汽车工业！”

“大陆和世界，隔得太久了……”

“唉……”

话音落处，他轻轻叹出一口气，像卸下千斤重担，又像压着万钧沉石。

郭宏、王平几人没接话，只垂着眼，神色黯然。

王平尤其沉默——他在香江待了整四年，跑过码头、进过装配线、见过外商谈合同时眼皮都不抬的倨傲，心里比谁都清楚那道看不见的沟有多深。

可说这些没用。往事翻篇了，再揪着不放，徒增烦闷。

好在1978年之后，路总算拐了弯，步子虽慢，但确实在往前走。这就够了。

孔玉明等人情绪低落，该问的都问尽了，该看的也全看过。至于最后拍板怎么干？那是上头的事，他们没这个权，也没这个心力再耗下去。

又坐了小半个钟头，便起身告辞。

秦迪明白他们归心似箭，中午只设了一桌家常饭：清蒸鲈鱼、蒜蓉菜心、一碗紫菜蛋花汤。饭毕拱手作别，没多留。

当天午后，郭宏、孔玉明一行便驱车直奔机场，赶上了飞往国都的最后一班航班。

……

机工部三楼会议室。

部长孙新端坐主位，两侧坐着几位副部长；中汽总公司总裁王子敬、上沪轿车项目筹备组组长张洪川等人围坐一圈，茶水早凉了，没人动一口，全都盯着郭宏。

他讲得细致：从五菱冲压车间的全自动机械臂，到发动机实验室墙上密密麻麻的专利证书；从六款量产车型的底盘调校数据，到堆满订单台的出口合同——全是实打实亲眼所见。

孔玉明随后补了几处细节：工人操作手册是双语印刷的，质检流程比当年引进的德方标准还严半分，连焊点间距误差都卡在0.3毫米内。

会场静得能听见挂钟秒针走动的声音。